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                                                              发稿时间:2020-05-26 04:47:32

                                                              江苏的政策更为严格。5月19日,江苏省发布《电动自行车管理条例》,条例第四十一条规定,7月1日起,电动自行车驾乘人员未按照规定佩戴安全头盔的,由公安机关交通管理部门处警告或者处以20元以上,50元以下罚款。

                                                              据公安部交通管理局2018年统计的数据显示,我国摩托车的保有量约为8700万辆。中国自行车协会2018年统计的数据显示,当前国内电动自行车社会保有量已超过2.5亿辆。

                                                              5月13日,张升以39元的单价购进1000个头盔,并通过朋友圈发布了销售广告。几分钟,他以69元的单价,将这些头盔卖给了郑州一个代理商,“一秒钟赚了3万”张升不敢相信,头盔竟然这么好卖。

                                                              谈及此事张升向新京报记者透露,“头盔是要3C认证的,但是我这边3天一个大单,没有标准的头盔也能卖。”他说,“其实大家买头盔也不会去考虑它合不合格,只是防罚嘛。”

                                                              全省累计追踪密切接触者283965人,尚在接受医学观察959人。

                                                              新京报记者调查发现,新规颁布令市场闻风而动,头盔涨价已是不争的事实。在整个头盔行业因政策“发热”的同时,骤然增加的头盔产品能否符合国家标准与3C认证,进而保证广大出行者的安全,是整个市场不得不面临的问题。

                                                              “就像几个月前的熔喷布一样,现在头盔的价格一天一个样。”5月19日下午,在公安部“一盔一带”新规公布近1月后,一位头盔生产商说。

                                                              黄先生的工厂每天生产2500个头盔,在这个行业已经属于高产,但依然供不应求。“佛山的生产厂基本上都没有现货。”

                                                              广东佛山一头盔生产厂的负责人黄先生告诉新京报记者,“头盔现在很缺货,我们厂现在的订单已经排到7月中旬了。”

                                                              通过头盔买卖获得第一桶金的张升告诉新京报记者,如今,头盔一天可以涨十几块,出厂价19元左右的的头盔,转卖时价格已经翻了三倍。